Bemannte Raumflüge

Internationale Flug-Nr. 193

STS-82

Discovery (22)

USA

Patch STS-82 Patch STS-82 HST-2

hochauflösende Version (875 KB)

 
  Patch STS-82 Fine Guidance Sensor

Start-, Bahn- und Landedaten

Startdatum:  11.02.1997
Startzeit:  08:55 UT
Startort:  Cape Canaveral (KSC)
Startrampe:  39-A
Bahnhöhe:  579 km
Inklination:  28,45°
Landedatum:  21.02.1997
Landezeit:  08:32 UT
Landeort:  Cape Canaveral (KSC)

Crew auf dem Weg zum Start

STS-82 Crew

hochauflösende Version (804 KB)

alternatives Crewfoto

alternatives Crewfoto

Besatzung

Nr.   Name Vorname Job Flug-Nr. Flugdauer Erdorbits
1 USA  Bowersox  Kenneth Dwane "Sox"  CDR 4 9d 23h 37m  149 
2 USA  Horowitz  Scott Jay "Doc"  PLT 2 9d 23h 37m  149 
3 USA  Tanner  Joseph Richard  MSP 2 9d 23h 37m  149 
4 USA  Hawley  Steven Alan  MSP 4 9d 23h 37m  149 
5 USA  Harbaugh  Gregory Jordan  MSP 4 9d 23h 37m  149 
6 USA  Lee  Mark Charles  MSP 4 9d 23h 37m  149 
7 USA  Smith  Steven Lee  MSP 2 9d 23h 37m  149 

Sitzverteilung der Besatzung

Start
1  Bowersox
2  Horowitz
3  Tanner
4  Hawley
5  Harbaugh
6  Lee
7  Smith
Space Shuttle Cockpit
Landung
1  Bowersox
2  Horowitz
3  Harbaugh
4  Hawley
5  Tanner
6  Lee
7  Smith

Flugverlauf

Start von Cape Canaveral (KSC); Landung auf Cape Canaveral (KSC).

Hubble-Service-Mission 2; Einfangen des Hubble Space Telescopes mit dem Greifarm.

Erste EVA von Smith und Lee am 14.02.1997 (6h 42m) bei dem der Goddard High Resolution Spectrograph (GHRS) durch den Space Telescope Imaging Spectrograph (STIS) und der Faint Object Spectrograph (FOS) durch die neu konzipierte Near Infrared Camera und den Multi-Object Stpectrometer (NICMOS) ersetzt wurden.

Zweite EVA von Tanner und Harbaugh am 15.02.1997 (7h 27m); sie wechselten den Fine Guidance Sensor (FGS) und einen von drei Engineering / Science Tape Recordern (ESTR) aus und installierten zusätzlich ein Kabel und eine kleine Elektronikeinheit namens Optical Control Electronics Enhancement Kit, mit denen ein spezieller Spiegel im neuen FGS gesteuert werden konnte.

Dritte EVA von Smith und Lee am 16.02.1997 (7h 11m); diesmal wurden eine von vier Data Interface Units (DIU) sowie ein weiterer ESTR und die Reaction Wheel Assembly (RWA), Letzteres sind zu Einheiten zusammengefaßte Drehmomenträder, die benutzt werden, um die Lage des HST im Raum zu verändern, ausgetauscht.

Die vierte EVA am 17.02.1997 (6h 34m) wurde wieder von Tanner und Harbaugh durchgeführt; sie wechslten eine der beiden Solar Array Drive Electronics (SADE) erfolgreich aus; SADE garantiert die ständige Ausrichtung der Solarflächenzellen auf die Sonne; außerdem brachten sie Magnometer-Schutzhüllen an; als zusätzliche, nicht vorab geplante Arbeit, standen dazu erste Reparaturarbeiten an der Thermoisolierung des HST an.

Da die Schäden so gravierend waren, entschloss man sich seitens der NASA eine weitere EVA durchzuführen, erneut von Smith und Lee am 18.02.1997 (5h 17m), die weitere Reparaturarbeiten durchführten, und zwar mit Isoliermaterial, das eigentlich für die vorsorgliche Reparatur von Solarflächenzellen vorgesehen war; nachdem aber aller Arbeiten ordnungsgemäß erledigt waren, wurde Hubble erfolgreich wieder ausgesetzt und arbeitete anschließend ohne Probleme.

Fotos / Zeichnungen

Space Shuttle Hubble Space Telescope
STS-82 auf dem Weg zur Startrampe Start STS-82
Hubble EVA Harbaugh
EVA Lee traditionelles Bordfoto STS-82
Landung STS-82  

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Letztes Update am 01. März 2010.

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